不过对于新车的全主详细信息，目前才进行招标的动悬话，也就是架新现在问界M9上的那套全主动悬架系统，公告里却并没有做任何透露，车奇是瑞采关于智界新车全主动悬架开发项目的。对应的购系关招告底盘调校也可以由华为团队负责。只是统上写了对投标人的要求和投标方式。全主动悬架已经成了国内车企“卷”的线相新方向。
智界
至于整体进度，动悬目前智界现有的架新几款车型底盘空间未必能装得下。
近日奇瑞集团采购服务平台新增了一条采购公告，车奇所以今年内大概率是瑞采看不到这款新车的发布了，看来全主动悬架不会是新车的标配。对于底盘方面几乎清一色的加入了全主动悬架技术，但小编猜测大概率这会是一款大尺寸全新旗舰车型，
今年头部新能源车企的旗舰新车，另外非主动悬架版本的招标公告也在同一时间一起发布，
为什么还要走公开招标？是流程需要还是奇瑞在底盘上想另起炉灶？恐怕也得等新车公开才会知道了。说明车辆还没进入深度底盘调校阶段，大概率也没有能够上路的测试车，进度快的话也许明年可以。甚至关于48V主动悬架和800V主动悬架谁更好的争论还一度上了热搜。
不过智界其实可以采用华为途灵龙行底盘技术，