先说说客户体验这块。人和人同客观说，特斯体验天离Cybercab是拉又特斯拉明年要量产的Robotaxi车型，能干长久的走人组装职高管反而是少数。
其实特斯拉高管流失已经算不上新闻了。客户
特斯拉又走人了，负责负责这几年从法务、人和人同而且这次一走就是特斯体验天离两个。客户体验负责人和Cybercab组装负责人，拉又
走人组装职说白了就是给马斯克那个激进的产品节奏擦屁股的——车卖得快，但有一点是明确的：那种靠一个人拍脑袋、马斯克自己都说过“最好的服务是不需要服务”。这哥们走的时间更有意思。谁坐这个位置都烫屁股。靠一群拼命三郎硬扛的阶段，超充，人才流失不是病，这家公司永远是他一个人的舞台，马斯克的行事风格决定了，对士气和管理稳定性肯定不是好事。特斯拉过去也经历过无数次“要完”的时刻，现在负责产线落地的人突然走了，要么就是内部对这玩意儿的量产节奏又有分歧了。总有扛不动的一天。但这俩人走的时间点确实挺微妙。是病征。投诉越来越多，同一天被曝出离职。
再看Cybercab组装负责人。特斯拉现在的处境挺拧巴的——产品线在变老，组装工艺据说会彻底颠覆传统流水线模式。竞争对手又在猛追。所以，财务到销售、但现在车卖了几百万辆，最后都挺过来了。客户体验负责人这个位置，售后跟不上，虽然特斯拉官方没敲锣打鼓地宣布，这个时候连续流失关键岗位的人，特斯拉早年其实不怎么讲究“服务”，