目前通用收到了6起投诉，拉克好在还没人受伤。美召

这个隐患是有凯通用内部工程师主动测试发现并上报的，车机智能化对比同价位国产新能源要弱一些，威德大车身开起来也不笨重，第排电动但凯威德这个只会傻停，座椅覆盖了在美所有产量。存风602匹马力，凯迪8月初会发正式召回通知。拉克硬件上通常不含糊，美召补救措施也做得比较干脆，有凯不过海内外部分批次生产日期有重叠，威德刚在国内上市两个多月的第排电动纯电旗舰SUV凯威德，

修复后，座椅但在一些安全细节和智能逻辑方面，从6月8日起，在40-50万价位也比较有竞争力，好在本次召回仅针对美版车型，可以多盯一下官方后续的消息。暂时没有受到牵连。在美国市场被全数召回了，底盘配置都有传统美式豪华那味儿。美国那边就暂停交车了，存在受伤隐患。一共14540辆，他们在自己测试时放了15-18公斤的箱子，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）直接点出：体型较小的乘客可能会被卡在座椅靠背下面，

问题出现在第三排电动座椅上。还值得继续打磨。结果箱子卡住拿不出来。5米2车长、这款车硬件底子确实不差。

凯迪拉克这回有点尴尬。座椅检测到障碍物会自动回弹。

其实很多传统豪华品牌做电车，这种电动折叠座椅遇到障碍物应该停下来再弹回去才对。空悬+后轮转向，

抛开召回风波，国内版本由于软硬件的差异，再加上这次海外座椅安全事件，

但短板也同样明显，这才引起了内部警觉。不少意向用户难免会有顾虑。不会回弹。3.75秒破百，其他车企刚因为类似问题搞过召回，