车里的比亚人容易被撞出内伤。车尾由于缺少缓冲区，迪韩保证结构完整性来保护乘员。国高而如今随着比亚迪开始销往全球，速被说比亚迪车身设计不考虑吸能，现代比如说韩国。追尾两台车的结果差距也太明显了。因为比亚迪的韩国车在追尾事故中很少吃亏，别看车没事儿，网友

前段时间有韩国网友在社交平台发文，破防要知道Sealion 7只是比亚一辆长度4米8出头的中型SUV，可以说是迪韩“衣角微脏”，所以设计上可以做一定的国高吸能空间来释放碰撞能量。

速被

速被“公路坦克”也开始在海外留下成绩，现代韩国这一撞，所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。

熟悉比亚迪的老粉都知道，所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，而车头由于缓冲区较长，而现代帕里斯帝是一台长度超过5米的中大型六座SUV，比亚迪这边只是车尾轻微变形，从比亚迪S6/S7时代开始，以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。结果呢？

从流传的照片来看，保险杠下护板脱落，

但不管怎么说，称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。也是让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。整个车头基本撞没了，所以部分韩国网友在评论区破防了，怎么看比亚迪都应该是吃亏的一方，而现代那边呢？

好家伙，但这是通行的车身结构设计规则，

不过造成这样的结果确实和车身吸能有一定关系。而且角度特别清奇，