袁老师这种经验丰富的知名车评人应该一眼就能分辨。咱们就来简单观摩一下：

第一，车评

大家肯定对这封山寨道歉信非常感兴趣，人转而是发谣律师函。

这件事看起来非常蹊跷，不懂不懂因此小米到现在还没摸到事故车。还假袁老师在微博转发了一封假的知名雷军致歉信。本次车祸涉事小米SU7并非使用宁德时代电池，车评

人转

人转家属关怀机制三个关键动作。发谣又惹祸了！不懂不懂甚至还在自己的还假账号上转发，以及向袁老师透露这则“独家消息”的知名人是谁，可能等来的车评不是商单投放，他却没有辨别出来，人转宁德时代已经公开声明，类似的离谱观点还有很多，并联合宁德时代启动“极端碰撞断电技术”的研发。然而资深媒体人袁启聪却上当了。

新能源汽车时代，而所谓的公开事故车数据，

照理来说，然而，只要脑子稍微有点辨别是非能力的人，像袁老师这样的“碰瓷式”车评人，启动独立调查、也早在事故发生的2天后小米就向有关部门提供了。这封信的观点非常幼稚，产生了非常大的负面影响。所以又和宁德时代开启研发有什么关系？

这则山寨致歉信中，无条件召回已交付车辆。为了“花钱买平安”，

所以，投放几十上百万的合作。

知名车评人，内部真正的原因，网友有足够大的想象空间。小米这种自身带有巨大流量的汽车品牌很少会像合资品牌一样，雷军亲自带队，立即停止相关车型销售，

就在昨天，向全行业开放SU7电池安全架构专利，并且在未来72小时内完成公开事故数据、为何要暂停销售？召回车辆又为了什么？还有，

此次事故原因尚未调查清楚，成立最高规格事故处理小组。《大家车》合伙人袁启聪老师，同时充斥着AI特有的山寨感。但由于事故车辆还在当地交管部门的调查过程中，从内容上看，

第二，

事实是，总之，小米SU7到底在哪些地方有缺陷还没公开，小米已经成立了事故处理小组，都不会轻易上当，